本文摘要：新能源汽车慢慢沦为不少市民的新宠。但新事物带给的新难题却考验着这个城市的管理者。 此前，羊城晚报报导过市民遭遇到的两难困境：正规化停车场少有充电桩，但停在路边电池又牵涉到违停，如何是好？只不过，新能源汽车车主的失望远不止此。 近年来，政府增大电动汽车的补贴力度，不少街坊争相试水这一新鲜代步工具。但这个螃蟹不吃一起并不那么更容易，首先公共充电桩不仅较少得真是，还极为不方便。
新能源汽车慢慢沦为不少市民的新宠。但新事物带给的新难题却考验着这个城市的管理者。
此前，羊城晚报报导过市民遭遇到的两难困境：正规化停车场少有充电桩，但停在路边电池又牵涉到违停，如何是好？只不过，新能源汽车车主的失望远不止此。 近年来，政府增大电动汽车的补贴力度，不少街坊争相试水这一新鲜代步工具。但这个螃蟹不吃一起并不那么更容易，首先公共充电桩不仅较少得真是，还极为不方便。
想要加装私人充电桩又妨碍重重有车主兴冲冲买下了电动汽车，却不能放到车库里睡大觉，甚至有车主下单后连车都不肯托回家。 市民心声 买车具有数电池无以无以无以 广州在新能源汽车的补贴力度，比起北京、上海、深圳来说是仅次于的。其政策还包括每月有880个新能源指标的车牌，可以免费申请。
免除购置税、车船税，并采行补贴政策不退坡的原则，也就是说2015年的补贴标准与2013年的补贴标准完全相同。 家在天河区华港花园的李先生，仍然对电动汽车很感兴趣，最后要求应从一辆比亚迪e6。当时，它的市场价是30.98万，而根据广州市实施的补贴政策，国家补贴5.4万、广州补贴5.4万，算下来拿回价只需20.18万。光补贴就占总价的三分之一，花20万卖一辆价值30万的车，而且是电动汽车，我实在是十分昂贵的！他至今还为自己明智的自由选择而感到高兴。
此后，他甄选摇牌也十分成功，申请人就立马摇中，而汽油车一般则要等上好几个月。 但等爱车拿回后，他却高兴不一起，因为电池出了众多难题，每次电池都必需返回维修厂去。
他的爱车现在常常放到车库睡大觉。 多达，广州市面目前显电动汽车仅有1000多辆，而北京的纯电动汽车保有量已约2.15万辆。为何差距如此占优势？李先生指出仅次于的拦路虎就是广州充电桩过较少，令其市民望而却步。 巡城打听 高端汽车充电桩推展更加慢 事实上，在广州市场，特斯拉也早已启动了多个商业旺地充电桩，还包括裕通大酒店、太古汇，太阳新天地等商业场所。
数据表明，其已在广州市建设超级充电桩18个、目的地充电桩17个。 不过，特斯拉的电动车主在广州却是是少数，其他品牌的汽车充电桩推展并不慢。
在太古汇特斯拉充电桩处，记者看见，一辆特斯拉汽车正在电池，其他两个车位则闲置。一位驾驶员其他品牌电动车的车主向停车场管理人员谋求电池协助，却遭拒绝接受。在特斯拉充电桩的一旁，张贴着电池须知，其声明该充电桩仅供特斯拉用于。
本文关键词：车主,故事,兴冲冲,买回,电动汽车,却,闲置,hg皇冠
本文来源：hg皇冠-www.akdenizsandik.com
