本文摘要：今年4月末，美国特斯拉汽车月转入中国。矮小上的纯电动汽车迅速沦为中国土豪和精英抢夺的玩具。 特斯拉在中国热卖的同时，问题也接踵而至。提车无以、电池无以让中国特粉爱恨交加。一些特斯拉客户为了能尽早提及爱车，多次与特斯拉调停，并乘机集体行动驱离特斯拉汽车公司CEO埃隆马斯克。 调停未果后，有特粉因爱生恨，索性在提及新车的那一刻，砸车报以抗议。 而另外一些特粉的态度则比较大力，为了能将爱车从北京腾挪到广州，一群特斯拉车主居然边走边辟充电桩。
今年4月末，美国特斯拉汽车月转入中国。矮小上的纯电动汽车迅速沦为中国土豪和精英抢夺的玩具。
特斯拉在中国热卖的同时，问题也接踵而至。提车无以、电池无以让中国特粉爱恨交加。一些特斯拉客户为了能尽早提及爱车，多次与特斯拉调停，并乘机集体行动驱离特斯拉汽车公司CEO埃隆马斯克。
调停未果后，有特粉因爱生恨，索性在提及新车的那一刻，砸车报以抗议。 而另外一些特粉的态度则比较大力，为了能将爱车从北京腾挪到广州，一群特斯拉车主居然边走边辟充电桩。
穿过5750公里，布局16城市，捐资20个充电桩，最后切断了一条从北京至广州的中国第一条电动车南北电池之路。 车主于鑫泉:提车遭遇地域种族歧视怒扔特斯拉 等候了8个多月的时间，6月27日，内蒙古狼来了电子商务有限公司创始人兼任CEO于鑫泉再一在特斯拉亦庄维修中心看到了自己翘首企盼的白色特斯拉ModelS。
然而，见面礼并不是深深的拥吻，而是一铁钩子，拼命地扔了下去。 特斯拉车主于鑫泉在收到新车的第一时间，用铁钩拼命地朝新车扔去，报以反感。
于鑫泉早就没了当初的激动。从特斯拉销售人员手中接过车钥匙之后，他很快关上车前垫，拿走做到机车车辆用的黑色钩子，向崭新的特斯拉ModelS挡风玻璃拼命地扔了下去。
现场所有人都愣住了。 这场砸车行动于鑫泉并非一时冲动。6月22日，于鑫泉的新浪微博账号狼老爹就曾多次@锤子科技创始人罗永浩，打趣回答向你卖个锤子扔辆车，不告诉锤子比起诺基亚好用不，哈哈。
而罗永浩，曾多次在2011年因为西门子冰箱质量问题怒扔3台冰箱。 在于鑫泉显然，砸车不是全然的怒不可遏。我要让特斯拉告诉我的反感，让他们告诉有问题要交流要解决问题，无法一味地避而不见。
于鑫泉告诉他媒体。 特斯拉种族歧视京沪以外客户土豪集体维权 当于鑫泉第一次听见特斯拉这个品牌的时候，其背后的高新技术和时尚标志引发了他很大的兴趣。于鑫泉告诉他笔者，10月份的一天，在北京侨福芳草地特斯拉展示中心，导购人员马力向于鑫泉允诺，这个时候下订单，他将沦为特斯拉在中国的首批车主。
于鑫泉回应，当时他在没看见车、不告诉最后车价的情况下就劝诱地拿著了25万订金，就是冲着这个首批车主的身份。而另一位定车主也向笔者回应，对于他来说，特斯拉最后多少钱他几乎不在乎，他卖的就是首批车主这个面子。
根据特斯拉的购车模式，于鑫泉旋即接到了一封来自特斯拉的邮件。邮件中具体写到，由于您是(新车)价格发布之前预约的客户，我们已为您分解了订单号，您的车在证实配备后会排期到最先生产。
根据该订单号他可以在特斯拉官网上查找他瞄准的车辆的生产情况。3月底的时候，于鑫泉找到他的车辆信息依然逗留在最初的订购零部件阶段，而这时候传到消息：北京、上海两地相继有预约特斯拉的客户早已接到了提车通报。 于鑫泉在网上搜寻特斯拉的涉及情况时，却车祸地联系上了一群和他一样生气的车友。
这些车友和他一样递了订金，最先的比他还要早4个月。更加让他想不通的是，2014年1月份才下订单的北京客户订单状态在4月份变为了运输途中，而和他一样的京沪地区以外的车友们则无一例外还正处于订购零部件阶段。
特斯拉致歉，车主回应追究责任究竟 获知消息后的于鑫泉和其他30名车友很快重新组建了一个维权联盟，他们要求向特斯拉讨伐一个众说纷纭。 在给特斯拉发送到了受理邮件后，4月10日，特斯拉的恢复邮件中并没提到关于首批车主的事项。邮件中提及，在中国，我们坚决在交车前保证每一位车主都有适合的电池设施，并能享用到我们及时的服务我们也在加快我们服务网点的建设。
预计今年暑期我们不会在中国的一些大型城市冲出，如上海、广州、深圳、成都、杭州。 按照特斯拉的众说纷纭，他们如果五年内不出呼和浩特辟网点，那我的5就拿将近了?于鑫泉不淡定了。 4月14日，他和其他22名车友通过王洪波律师事务所律师林焕斌向特斯拉发送到了律师函。
律师函的收件人为拓速乐汽车销售(北京)有限公司(即特斯拉在中国的销售公司)和特斯拉CFO阿胡特(DeepakAhuja)。律师函中称之为，特斯拉在客户不知情的情况下，违反允诺私自单方面转变交车顺序，并未遵守交车义务，包含欺诈允诺，因涉嫌对消费者欺诈。
律师函寄给之后的第二天，特斯拉就得出了恢复。但就是这封主题为来自特斯拉的家书的邮件，完全激怒了京沪地区以外的车主。 该邮件称之为，现阶段特斯拉还未完成对每一个城市公众电池设施兼容性测试、电工培训、售后服务反对建设等基础工作，在以上步骤没已完成时提车可能会实质性地影响客户体验甚至有可能影响车辆的长时间运营。如果客户拒绝接受这些状况并且不愿分担这些风险而不归责于特斯拉,我们可以向他们交付给车辆。
同时，客户具体拒绝接受其须要轻视费用将车辆运往其最近的特斯拉服务中心所在地谋求维修服务的事实。
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