本文摘要：交通堵塞完全是每个大城市的通病，而治堵也沦为城市建设最重要任务之一。近年来，杭州的机动车辆更加多，城市通行却没显得更加木栅。近期数据表明，2016年度杭州交通堵塞趋势上升4．94％，下半年比上半年交通堵塞上升了13％。在杭州治堵众多措施中，大数据的起到更加沦为亮点和新的发力点。
交通堵塞完全是每个大城市的通病，而治堵也沦为城市建设最重要任务之一。近年来，杭州的机动车辆更加多，城市通行却没显得更加木栅。近期数据表明，2016年度杭州交通堵塞趋势上升4．94％，下半年比上半年交通堵塞上升了13％。在杭州治堵众多措施中，大数据的起到更加沦为亮点和新的发力点。
由高德地图及交通运输部科学研究院等多家机构公布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》表明，2016年度杭州交通堵塞趋势上升4．94％，下半年比上半年交通堵塞上升了13％，管理交通堵塞效益在主要城市中名列前茅。治堵毕竟一日之功，在杭州治堵“组合拳”众多措施中，大数据的起到更加沦为亮点和新的发力点。问诊大数据较慢路网多了“一纵”同住杭州三墩的市民邵先生因为工作关系常常要驾车去滨江区。过去，这是一段苦不堪言的路程，穿过主城区，虽然最短的路线是通过西湖景区的灵溪隧道，但这条路遇上交通堵塞是十有八九，短短几公里，木栅上一两个小时是常事。
久而久之，邵先生宁可自由选择绕远路以节约时间。2016年8月，杭州城西百姓盼望已幸的绿之隧道通车。“通过隧道到滨江只需将近20分钟，百公里油耗低于的时候才4．5升至，这种感觉感叹畅快！”邵先生兴奋不已。如此畅快的背后是杭州“四纵五横”较慢路网基本成型。
而如果不是大数据的关键性反对，杭州较慢路网的拒斥有可能是“三纵五横”，而不是现在的“四纵五横”。杭州市交研中心的工作人员告诉他记者，新加的“一纵”，就是之浦路—紫之隧道—紫金港路—紫金港隧道。道路是一种稀缺资源，建设、完备城市道路骨干网是治堵的基础，而大数据对城市道路规划获取了关键的理论反对。
2013年，杭州交通拥堵指数动态监测平台投放应用于。通过统合多源数据，创建数学模型，按道路等级和流量来奠定每条道路的交通堵塞权重，将杭州市区所有道路的交通堵塞状况综合集沦为一个“交通拥堵指数”。
监测找到，灵溪隧道常常沦为全城最木栅点，且波及面很广。研判交通堵塞的原因，必需要获得准确的数据。西湖景区的日均客流量相等于一个中等城市的人口规模，在过去，对这么可观的数据展开统计分析完全是不有可能的。
杭州交通拥堵指数动态监测平台竣工后，将政府管理数据、互联网数据、电信运营商数据和政府公共服务数据综合到一起，最后分析得出结论：外地游客出入景区的旅游交通和市民的通过性交通完全对等，很更容易在这里构成死结。通过修筑快速路，分流市民的通过性交通，沦为减轻此处交通堵塞的必定选项。部门数据共享市民上下班有了精准指导除了协助杭州制订城建计划和治堵工程决策，大数据在日常交通管理当中也充分发挥了最重要起到。
利用违法数据研判，杭州交警重点对路段违法行驶、路口电动自行车违法等不道德实行细致管理、有效地管控和准确压制。事故发生量和死伤数显著上升。事故较少了，道路大自然更加畅通。
利用大数据，杭州市还重点展开了避免“四头”（转身、调头、发狂、结头）、优化斑马线、实行单行线等措施，避免交通节点、木栅点影响，获得显著效益。停车难是导致交通堵塞的众多因素，如果可以通过手机APP取得停车场精确的泊位信息，将很大便利驾驶员。在有数的智慧行驶管理平台基础上，利用PPP模式，通过“政企合作、资源交换”，杭州市城管委依法合规公开发表征求合作企业，构建政府掌控的行驶数据与企业自行收集社会公共停车场数据的交换分享。截至2016年底，已完成市区10万余个公共行驶泊位的动态数据终端工作，驾驶员可通过手机APP构建泊车诱导服务与行车路径规划。
大数据是由许许多多的小数据包含，政府大数据建设，首先要构建所有部门的数据“分享”。杭州市环绕科技治堵的工作目标，致力于城市交通数据对外开放分享和数据价值的挖出。
目前，杭州市交通运输局与浙江省交通厅、运管局，市公安局、规划局、地铁集团等单位创建了数据交换分享机制，每天数据交换量已超过2．5亿条。市民通过“杭州交通”APP或微信公众号，才可取得及时精确的上下班指导。数据活一起、信息连一起、成果用一起。杭州市治堵办主任宋碧云讲解，杭州市贫瘠的创意土壤、较好的社会环境和政策环境让大数据在分享中构成乘数效应。
“城市大脑”打开试点路段通行速度提高11％城市中车辆的产于和行经速度如何？利用视频辨识算法，就可以精彩取得简单道路下的车辆行经情况。“这些交通视频如果由交警三班倒地去看，必须15万个交警，而通过算法，城市大脑可以短时间内把这些视频都看完了，数确切有多少辆车往哪个方向回头了。
”阿里云机器视觉专家华先胜讲解。2016年10月，杭州市政府牵头阿里云发布了一项计划：为这座城市加装一个人工智能中枢——杭州城市数据大脑。
城市大脑的内核将使用阿里云ET人工智能技术，可以对整个城市展开全局动态分析，自动调配公共资源，修正城市运营中的问题，并最后演化沦为需要管理城市的超级人工智能。“减轻交通堵塞”是城市大脑的首个尝试，并已在萧山区市心路投入使用，部分路段车辆通行速度提高了11％。阿里巴巴集团技术委员会主席王坚指出，虽然这还只是大于范围的试点应用于，但用于人工智能展开社会管理的前瞻性实践中，具备标志性意义。
虽然治堵已见成效，但接下来几年，随着地铁的全面施工，2022年亚运会场馆等一系列建设，杭州市的交通状况将步入前所未有的挑战。杭州市有关部门回应，如何大大提高规划和决策水平、提升道路的有效地利用率，怎样更佳实行细致管理、有效地管控，以大数据为代表的科技治堵终将充分发挥更大起到。
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