工研院功率模组测试实验室正式成立

本文摘要：寄予厚望高效率电力电子技术以及功率半导体元件与模组发展前景，工研院(ITRI)在经济部工业局和技术处的指导下，正式成立亚洲首座通过不具国际公信力证书资格的功率模组测试实验室，将为涉及产业获取客制化服务及检验，让国内外厂商较慢获得世界通行的测试检验。

寄予厚望高效率电力电子技术以及功率半导体元件与模组发展前景，工研院(ITRI)在经济部工业局和技术处的指导下，正式成立亚洲首座通过不具国际公信力证书资格的功率模组测试实验室，将为涉及产业获取客制化服务及检验，让国内外厂商较慢获得世界通行的测试检验。　　工研院电子与光电研究所所长刘军廷回应，根据日本矢野经济研究所的调查表明，预估2020年电力电子市场产值将低约290.1亿美元，工研院投放高功率电力电子模组的统合研发，已相继帮助高铁、台铁和捷运局，研发用作铁路捷运的高功率马达驱动器，让火车瞬间加快更慢能够平稳掌控电流，提高马达内的稳定性及可靠度。　　该实验室已通过财团法人全国证书基金会(TAF)证书，可作为中立的交流及服务平台，是亚洲第一个国际证书的功率模组测试平台，获取国内外厂商检测服务，并帮助国内电力电子厂商紧贴智慧电网、太阳能、智慧家庭及电动车的应用于市场，加快功率模组国产化。

　　刘军廷更进一步认为，国际在电力电子上仍未有开放式平台不作国际证书检测，而大厂皆采行一条龙的研发和营运模式，未对外获取对外开放测试；工研院的功率模组检验实验室，将获取国际性之检测服务，所有规范合乎国际电工委员会标准IEC-60747及美国汽车电子协会的标准AEC-Q101，可获取之检验项目还包括功率模组环境与可靠度测试、电性与热阻参数测试及(引拉力)品质特性测试等。未来将持续研发自动化测试系统，更加将依照客户市场需求研发专属之功率模组，配上终端应用于产品，加快商品及市场化。　　工研院投放高功率电力电子模组的统合研发，已相继帮助高铁、台铁和捷运局，研发用作铁路捷运的高功率马达驱动器，让火车瞬间加快更慢能够平稳掌控电流，提高马达内的稳定性及可靠度　　电力电子技术可在瞬间大电压的情况下，对电能展开转换和掌控，再加电源掌控的数位化与高效率已沦为未来发展趋势，使电力电子重要性日益提高，功率模组更加机车电力电子市场的发展，其应用于范围非常普遍，不仅在新能源设备、风力发电、太阳能、电动车、蓝建筑等领域扮演着举足轻重的角色，日常生活中所用于的高速铁路、智慧电网、变频家电等，也和电力电子技术息息相关。

电力电子模组应用领域中，大约五成以上应用于驱动马达，铁路捷运等诸如此类大型交通运输工具应用于占到10%，家电市场大约9%，其它还包括再生能源(如风力发电)占到5%、电动车大约4%。

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